7月16日，蜀道集团投建（川高公司投资、四川公路院设计、四川路桥交建集团承建）的京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目（以下简称“广绵高速扩容项目”）迎来重大进展——全线重难点控制性工程刘家咀特大桥历时22个月的建设，成功实现双幅合龙。标志着项目建设取得重大阶段性成果，向2026年全线通车目标迈出了关键的一步。

刘家咀特大桥位于广元市剑阁县普安镇，左线长1015米，右线长1019米，主桥为连续刚构（结构型式：85+160+85米），引桥为预应力简支T梁，主墩为大断面变截面空心薄壁墩，最大墩高80米。桥址地处剑门蜀道国家级风景名胜区与翠云廊古柏省级自然保护区交汇带，生态环境敏感度高，且常年受强风侵袭（最大风力达9级），加之地形地质条件复杂，生态保护压力和建设难度较大。

建设团队采用“零弃方+油转电”模式，以五台山绿色拌合站为例，采用多台阶布局，最大限度减少非必要场地硬化。同时，积极引入电动装载机、电动混凝土罐车等新型机械设备，实现零尾气排放、噪声低、高效节能。通过优化设计，实现了土石方挖填平衡与高效利用，减少总挖方量约4.3万立方米，显著降低施工对生态环境的影响。通过应用电动装载机、电动混凝土罐车等新型机械装备，大幅减少施工过程的碳排放与噪音，经现场实测，相较于传统柴油设备降噪效果可达50%。同时，应用自动调节智能挂篮系统，能够实现高空作业关键工序自动化、无人化施工，助力大桥完成毫米级精度合龙，有效降低了人工误差和作业风险，不仅为大桥建设节省了约2个月的工期，更为项目的顺利安全推进提供了有力保障。

广绵高速扩容项目起自广元市周家河（兰海国家高速公路黑水塘枢纽互通立交南），接在建的京昆高速公路汉中（陕川界）至广元段扩容工程和已建兰海高速相应路段，止于绵阳市魏城镇东南侧，接京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程。项目全长123.984公里，设计标准为双向六车道，设计速度120公里/小时，是国家高速公路网“南北大动脉”京昆高速的关键段落，也是四川省北上出川的核心通道。该项目梓潼段预计2025年底建成通车23公里。项目全面建成后，将有效缓解原路段交通拥堵状况，大幅提升日均通行能力，广元至绵阳行程由原来的2小时缩短至70分钟，有力助推成渝地区双城经济圈建设，对完善区域高速路网、服务沿线经济社会发展、促进川陕交流合作、便捷群众出行具有极其重要的意义。